Optimiert für neue Antriebskomponenten:
Eine geringere Vorspannung im Schaltwerk in den unteren Gängen beugt zu hoher Kettenspannung vor. Durch einen zusätzlichen Anschlag an der Schaltschwinge des Schaltwerks und eine größere 13-Zähne-Schaltrolle läuft der Antrieb geräuscharmer, sorgt für eine Verbesserung der Kettenstabilisation und ermöglicht die Kombination mit kleinem Ritzel.
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